Автомобилни лампи Гумена демпферна подложка

KINGTOM е водещ производител, доставчик и износител на гумени подложки за автомобилни лампи в Китай.Сива гумена амортисьорна подложкасе използва широко в автомобилната технология за абсорбиране на удари. Технологията на амортизиране постига целта за намаляване на вибрациите чрез разсейване на енергията на структурните части чрез прикрепване на материали с висока амортизация към повърхността на структурните части. Методът не променя характеристиките на акустичното излъчване на структурните части, но може ефективно да контролира нивото на вибрациите, така че да намали шума.

Продуктов параметър наАвтомобилни лампи Гумена демпферна подложка:

â Име на продукта:Автомобилни лампи Гумена демпферна подложка

â¡Материал: EPDM NBR Silicon или Can Custom

â¢Лого: Може персонализирано

â£Размер: може да се персонализира

â¤Може персонализирано: черно или персонализирано

â¥Приложение: Автомобили

â¦Сертификати: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC и др.

â§Доставка: 30 -50 дни след потвърждаване на пробата

⨠Проба: 25-30 дни

â©Плащане: 30% депозит, 70% плащане преди изпращане

⪠Опаковка: PE торби, кашони, палети

â«Условия на плащане: T/T, L/C и т.н.

â¬Начин на доставка: кораб, въздух, експрес и др.

Характеристика на продукта И Приложение наАвтомобилни лампи Гумена демпферна подложка:

Автомобилна гумена амортисьорна подложка- Структурата се амортизира от нейната вискоеластичност и част от вибрационната енергия се изразходва от вискозното вътрешно триене между гумените молекулни вериги, за да се отслаби вибрацията на структурата на ламарината. Като цяло най-големият шум в колата е шумът от двигателя.

От гледна точка на намаляване на шума, трябва да обърнем специално внимание на звукоизолацията и звукопоглъщащия дизайн на предния корпус. При проектирането на предния комингс структурата на кухината трябва да бъде проектирана между вътрешната и външната плоча.

В тези кухини може да се постави малък амортизиращ материал за разширяване, през покритието след втвърдяване при висока температура и съседна ламарина заедно, за да образуват ограничена амортизираща структура, за да се изолира по-добре ниско- и средночестотният шум на двигателя в автомобила. В допълнение, предната част на общото използване на повече звукоизолация, звукопоглъщащи материали за изолиране на шума от двигателя.