KINGTOM е основен производител и доставчик на EDPM Molded Rubber Buffer Bellow Automotive в Китай. Целта на черния гумен маркуч за автомобилни лампи е да отстрани възможно най-много топлина от фара, за да го поддържа при нормална температура и да гарантира надеждността на работата му. когато фарът е включен или се използва във време, когато произвежда се много топлина. Като професионален производител, ние бихме искали да ви предоставим EDPM формован гумен буфер Белоу Автомобилен. И ние ще ви предложим най-доброто следпродажбено обслужване и навременна доставка.
KINGTOM е основен производител и доставчик на каучукови изделия в Китай. EDPM Molded Rubber Buffer Bellow Automotive може да се използва за защита на ключови компоненти на шасито на превозното средство и системата за окачване, като рамена на окачването, пружини на окачването, амортисьори и др., от повреда поради лоши пътни условия или други тежки условия. Те могат да удължат живота на авточастите и да намалят разходите за ремонт. Функцията на черния гумен маркуч за автомобилни лампи е да извежда топлината от фара доколкото е възможно, за да поддържа нормалната работна температура на фара и да гарантира стабилността на използването на фара. Когато в него ще се генерира много топлина момента, когато фарът свети или се използва.
①Име на продукта:EDPM формован каучуков буферен маншон Автомобилен
②Материал: EPDM NBR силиций или консерва по поръчка
③Лого:Може персонализирано
④Размер: Може да се персонализира
⑤Can Custom:Черно или персонализирано
⑥Приложение: Автомобили
⑦Сертификати: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC и др
⑧ Доставка: 30 -50 дни след потвърждаване на пробата
⑨Проба: 25-30 дни
⑩ Плащане: 30% депозит, 70% плащане преди изпращане
⑪Пакет: PE торби, кашони, палети
⑫ Условия за плащане: T/T, L/C и т.н.
⑬Начин на доставка: плавателен съд, въздух, експрес и др.
Черен гумен маркуч за автомобилни лампи, където влагата от въздуха полепва по абажура на фара. Малки топчета вода се стичат по абажура, докато парата се натрупва. За това са виновни най-вече големите температурни колебания, като най-вероятните виновници са зимата и сезоните с много дъжд.
В позицията на задния капак на съществуващите фарове има множество вентилационни тръби. Когато фарът е включен и използван, ще се отдели много топлина. За да поддържа фара работещ при нормалната си работна температура и налягане и за да запази функционалността на фара, работата на вентилационната тръба е да извежда горещия въздух от устройството.