Ляв автомобилен амортисьор

KINGTOM е основен производител и доставчик на ляв автомобилен амортисьор в Китай.Гумен амортисьор лява ръкаима очевидни предимства от обикновената пружина: относително бавна скорост, малка промяна в динамичната сила (обикновено в рамките на 1:1,2), лесна за управление; Недостатъкът е, че относителният обем не е малка спирална пружина, висока цена, сравнително кратък живот.

Продуктов параметър наАвтомобилен амортисьор Гумен амортисьор Лява ръкаЛев автомобилен амортисьор:

①Име на продукта:Ляв автомобилен амортисьор

②Материал: EPDM NBR Silicon или Can Custom

③Лого: Може да се персонализира

④Размер: може да се персонализира

⑤Can Custom: Черен или персонализиран

⑥Приложение: Автомобили

⑦Сертификати: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC и др.

⑧ Доставка: 30 -50 дни след потвърждаване на пробата

⑨Проба: 25-30 дни

⑩Плащане: 30% депозит, 70% плащане преди изпращане

⑪ Опаковка: PE торби, кашони, палети

⑫ Условия на плащане: T/T, L/C и т.н.

⑬Начин на доставка: кораб, въздух, експрес и др.

Характеристика на продукта И Приложение наЛяв автомобилен амортисьор:

Автомобилен гумен амортисьор лява ръка- в съответствие с неговите характеристики и различни области на приложение, амортисьорът се нарича също опорен прът, регулатор на ъгъла, пневматичен прът, амортисьор и т.н. Според структурата и функцията на амортисьорите има амортисьори за свободен стил, самозаключващи се амортисьори, амортисьори за сцепление, амортисьори със случайно спиране, амортисьори на въртящ се стол, пневматични пръти, амортисьори и т.н. В момента продуктите се използват широко в автомобилостроенето, авиацията, медицинското оборудване, мебелите, производството на машини и други области.

Пружина, направена от свиваемостта на въздуха в затворен контейнер. Неговата деформация и характеристика на връзката между натоварването и натоварването е крива, която може да бъде проектирана според нуждите. Празният амортисьор може да поддържа естествената честота на вибрациите непроменена при каквото и да е натоварване, да понася едновременно радиално и аксиално натоварване и също така да прехвърля определен въртящ момент. Чрез регулиране на вътрешното налягане може да се получи различна носеща способност. Има много структурни форми на празен амортисьор, като тип капсула и тип мембрана, които често се използват за окачване на превозни средства и антивибрационна система на механично оборудване.