KingTom е водещ китайски автомобилен автомобилен каучукови подложки Черни производител, доставчик и износител. Автомобилни гумени подложки M6, които обикновено се срещаме с целофанова подложка, гумее възглавници, балон и т.н.
KingTom е China Manufacturer & доставчик, който произвежда главноАвтомобилни M6 гумени подложки чернис дългогодишен опит. Automotive M6 Rubber Pads We usually meet with cellophane tape pad, EVA rubber gasket, EVA MATS, MATS, semi-circular transparent MATS, rubber pad, silicone pad, rubber mat, PU, PVC, EPDM transparent mat, hemispherical MATS, half spherical rubber mat, glass mat, fenders, mat, shockproof washers, anticorrosive gaskets, waterproof pad, pads, възглавници, балон и т.н.
① ПРОДУКТНО ИМЕ:Автомобилни M6 гумени подложки черни
②Material: EPDM NBR SILICON или може да бъде обичай
③logo: Може ли да обича
④size: Може ли обичай
⑤can Custom: Черен или обичай
⑥Application: Автомобил
⑦Certifications: IATF16949, ISO14001: 2015, ROHS, CMC и др.
⑧Delivery: 30 -50 дни след потвърждение на пробата
⑨ Пример: 25-30 дни
Playment: 30% депозит, 70% плащане преди изпращане
⑪Package: PE торби, картонени опаковки, палет
Servess Условия за изплащане: T/T, L/C и т.н.
⑬ РАЗПРЕДЕЛЕНИЕ: Съд, въздух, експрес и т.н.
M6 гумените подложки Черно-масло устойчивост е много важна характеристика на гумения материал, гумената подложка в много случаи трябва да се използва в различни средна среда на маслото, устойчивостта на маслото е много важен параметър на гумената подложка, но устойчивостта на маслото на различни гумени материали също е различно, следното ще бъде въведено подробно.
Устойчивост на гориво: Fluororubber FKM и Fluorosilicone FMVQ имат най -добра устойчивост на гориво. Въпреки това, неопренов каучук и хлориран полиетилен каучук (CPE) имат най -лошата устойчивост на гориво. Устойчивостта на гориво на бутадиен каучук се увеличава с увеличаването на съдържанието на пропилен. Устойчивостта на гориво на хлоровия каучук е по -добра от тази на бутадиенната гума.
Устойчивост на смесено гориво: Флуоросиликонов каучук FMVQ и флуоросиликонов каучук FKM имат най -добра устойчивост на смесено гориво. Акрилатният каучук има най -лошата устойчивост на смесено гориво. Смесената устойчивост на гориво на бутадиен каучук се увеличава с увеличаването на съдържанието на пропилен. Fluoro каучук с високо съдържание на флуорид има по -добра стабилност на смесеното гориво.
За кисело окислено гориво водородният пероксид в кисело окислено гориво може да направи влошаването на производителността на вулканизацията, така че в горивната система обикновено се използва бутанол каучук, хлорол каучук е трудно да се отговори на изискванията за дългосрочна употреба. Само еластомерите, съдържащи флуор като флуор каучуков FKM, флуор силиконов каучук FMVQ, фосфорна флуорид прозрачен и хидрогениран бутадиен каучук е по -добър.
Обикновеният бутадиен каучуково съединение няма да работи дълго в 125 градуса киселинни бензин. Само използването на кадмиев оксид активиран донор на сяра - сяра и бяло въглеродно черно като основна суровина на бутадиен каучук може да бъде по -добре устойчив на киселина бензин. Пропускливостта на киселинния бензин може да бъде намалена чрез увеличаване на съдържанието на акрилна глоба.
