Гумени капаци против прах за автомобилни компоненти. Производители

Kingtom е водещ производител на чернокожи за автомобилни каучукови капаци на Китай Автомобил. Автомобилното каучуково покритие срещу прах често се използва в автомобилната индустрия. Общият материал на автомобилния прах е силициев каучук.

XIAMEN KINGTOM е водещ производители на защитни продукти от силиконова каучук в Китай. Защита на пръста Покрийте гумените ръкавици или защитата на човешкото тяло са изработени от каучук, латекс, пластмаса и други материали и имат електрически, водоустойчиви, кисели и алкални свойства, химически и маслени свойства.

KINGTOM е водещ китайски производител, доставчик и износител на защитно покритие от черен каучук против прах. Гумено защитно покритие против прах, черно с устойчивост на висока температура, озон, масло и грес за използване в тежки ситуации. Изработен от неопрен, нитрил, EPEM, силикон и полиуретан.

KINGTOM е водещ производител, доставчик и износител на водоустойчиво уплътнение за автомобилни светлини в Китай. Водоустойчиво уплътнение за автомобилни светлини с маслоустойчивост, киселинна и алкална устойчивост, устойчивост на студена топлина, устойчивост на стареене и други свойства, така че се използва широко в автомобилната, електронната, химическата, антистатичната, забавящата горенето, хранителната и други индустрии.

Намерете огромен избор от черна гумена капачка от EPDM автомобилни фарове от Китай в KINGTOM. Основната роля на черната гумена капачка за кола е да поддържа непрекъсната пропускливост на въздуха, за да се установи баланс на въздушното налягане. За да се защитят продуктите на клиентите, възникват малки пукнатини, позволяващи всмукване на вода, прах, масло и други вещества в тях.

KingTom е основен производител и доставчик на антивибрационната подложка за автомобилна лампа в Китай. Използването на сиви гумени затихнали подложки в технологиите за абсорбция на автомобилни удари е често срещано. Технологията за затихване постига целта на намаляване на вибрациите чрез разсейване на енергията на структурните части чрез прикрепване на високо амортисьорни материали към повърхността на структурните части.